Piezas de automóvil de eficiencia mejorada que refrescan el radiador diario de Iveco del OEM 0000504084141,504045489,504084141 de las piezas del motor diesel

Núcleo del radiador:El núcleo del radiador es la parte central del radiador. Está formado por una serie de pequeños tubos o canales que están conectados a finas aletas metálicas. El núcleo suele estar hecho de aluminio o cobre, que son excelentes conductores del calor.

Tanques de entrada y salida: El radiador tiene tanques de entrada y salida a cada lado del núcleo. Estos tanques están conectados al sistema de enfriamiento del motor y permiten el flujo de refrigerante dentro y fuera del radiador.

RefrigeranteEl radiador hace circular refrigerante, una mezcla de agua y anticongelante, a través del motor para absorber el calor. El refrigerante calentado fluye desde el motor hacia el radiador a través del tanque de entrada.

Transferencia de calor: cuando el refrigerante caliente ingresa al radiador, fluye a través de los pequeños tubos o canales en el núcleo. Las aletas metálicas unidas a los tubos proporcionan una gran superficie para la transferencia de calor. A medida que el aire pasa a través del radiador, ya sea a través de un flujo de aire natural o con la ayuda de un ventilador de refrigeración, el calor del refrigerante se transfiere al aire.

Ventilador:En muchos vehículos, se monta un ventilador de refrigeración detrás del radiador para mejorar el flujo de aire cuando el vehículo está parado o funcionando a bajas velocidades. El ventilador ayuda a aumentar la tasa de disipación de calor del radiador.

Tapa y válvula de alivio de presión: El radiador tiene una tapa que sella el sistema y mantiene la presión. La tapa también incorpora una válvula de alivio de presión que se abre para liberar el exceso de presión en el sistema de enfriamiento, evitando daños al radiador u otros componentes.

Retorno de refrigerante:Una vez que el refrigerante se ha enfriado en el radiador, regresa al motor a través del tanque de salida. Desde allí, circula por el motor para absorber más calor y continúa el ciclo.

Disipación de calor:El diseño del radiador y la disposición de las aletas, junto con el flujo de aire que lo atraviesa, permiten una disipación eficiente del calor. El calor se transfiere del refrigerante al aire circundante, lo que reduce la temperatura del refrigerante antes de que regrese al motor.

Sistema de refrigeración

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